Солидная внешность
Четвёртая генерация внедорожника была представлена миру в начале 2020 г. Презентация была проведена в формате онлайн с прямой трансляцией из Сеула. Машина получила современный дизайн, выполненный в фирменном стиле от «КИА». Также новинка может похвастаться слегка увеличенными размерами:
- Длина – 4810 мм;
- Ширина – 1900 мм;
- Высота – 1690 мм;
- Колёсная база – 2815 мм;
- Клиренс – 176 мм.
Надо отметить, что обновление одного из главных SUV от KIA автомобильный мир ждал очень долго. Предыдущий «Соренто» в рестайлинговой версии без изменений выпускался без малого 8 лет, при этом сама модель была на рынке аж с 2009 г. Да, был дополнительный вариант, который носил в называние приставку Prime, но при этом он позиционировался отдельной «веткой развития» и выпускался параллельно. Что же касается классического Sorento, то полноценная смена поколения прошла только в сейчас – нам представили совершенной новый «паркетник», который заимел:
- Рефлекторные/проекционные светодиодные головные фары;
- LED дневные ходовые огни;
- Фирменную радиаторную решётку «улыбка тигра»;
- Бампер с широким воздухозаборником;
- Выразительные колёсные арки;
- Линейка дисков представлена экземплярами размерностью в 17, 18 и 20 дюймов;
- Рейлинги на крыше;
- Боковые молдинги;
- Элементы декора из хрома;
- Плотную тонировка стёкол;
- Антенну «плавник акулы»;
- Спойлер-козырёк с встроенным «стопом»;
- Оригинальную «пластику» багажной двери;
- Двухсекционные кормовые фонари;
- Тыльный бампер с интегрированными патрубками выхлопа по бокам.
В общем и целом, можно описать внешность как солидную строгость. Кроссовер выглядит даже несколько брутально, за счет множества прямых линий и рубленых форм. Но, судя по всему, такой экстерьер весьма пришёлся по душе отечественным автолюбителям, так как спрос на новичка вырос сразу же. Собственно, на это также повлияла и ценовая политика автосалона «Авиньон», который предоставляет своим клиентам образцы выпуска 2020 год по довольно низкой цене. Ну и, естественно, при покупке каждый из покупателей получит дополнительные подарки и бонусы.
Высокотехнологичный интерьер
Не меньше изменений произошло во внутрисалонном убранстве. Своего владельца автомобиль встречает сверхсовременным и самобытным салоном, где царит продуманная эргономика, отличная сборка и высококачественные материалы отделки. Водителю и пассажирам предложены:
- Регулируемый мульти-руль с обогревом;
- Подогрев сидений;
- Bluetooth-подключение для мобильных устройств;
- Раздельный климат-контроль;
- Атмосферная салонная подсветка Mood Lamp;
- Площадка для беспроводной зарядки смартфона;
- Подлокотники;
- Многочисленные зарядные USB-разъемы;
- Розетки 12V;
- Охлаждаемый перчаточный ящик;
- Стеклоподъемники.
Приборная панель:
- Стрелочная с 4,2-дюймовым экраном бортового компьютера;
- Полностью цифровая диагональю в 12,3 дюйма.
Мультимедиа:
- С 8-дйюмовым тачскрином, Радио, MP3, RDS;
- С 10,25-дюмовым сенсорным дисплеем, поддержкой Навигации, Apple CarPlay и Android Auto.
Акустика:
- Штатная с 8-ью динамиками;
- От бренда BOSE с 12-ью.
Варианты исполнения интерьера:
- 7-местный с классическим «диваном», и 2-мя местами на «галёрке»;
- 6-местный, с двумя «капитанскими» раздельными сиденьями во втором ряду.
Отделочные материалы:
- Ткань;
- Добротный пластик;
- Кожа Nappa в комбинации с экокожей;
- Вставки под металл.
В целом нужно сказать, что внутри машина получилась не только комфортабельной и оснащенной по последнему слову техники, но и довольно вместительной. Она идеально подойдёт для людей, которые привыкли путешествовать в большой компании, или же как основное транспортное средство для семей с большим количеством детей.
Модернизированная начинка
Что же касается технической части, то для России корейцы предлагают два вида силовых агрегатов семейства Smartstream. Для условий эксплуатации в Российской Федерации оба «движка» прошли необходимые доработки, в результате чего были улучшены практически все эксплуатационные показатели.
Двигатель:
- Бензиновый, MPI, 4-цилиндровый, 16-клапанный с рабочим объемом в 2,5 литра;
- Генерирует 180 лошадиных сил и 232 Ньютон-метра.;
- Работает в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом»;
- Привод – как 2WD, так и 4WD;
- 2,2-литровый дизельный CRDI с турбиной и впрыском Common Rail;
- Выдаёт 199 л.с. мощности и 440 Н.м. крутящего момента;
- Трудится совместно с 8-диапазонным «роботом» DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями;
- Трансмиссия – только полноприводная.
Ходовая часть и тормозная система:
- Основа – платформа N3;
- Подвеска передняя – традиционная McPherson, задняя – многорычажка;
- Тормоза – все дисковые (спереди вентилируемые);
- Руль – с электрическим усилителем.
Безопасность:
- ABS, ESP, HAS, DBC, VSM;
- Фронтальные, коленные и боковые Airbag, а также шторки;
- Центральный замок;
- Крепления ISOFIX;
- Иммобилайзер + сигнализация;
- Адаптивный круиз-контроль;
- Электронный «ручник»;
- Парктроники;
- Обзорная камера заднего вида;
- Эра-ГЛОНАСС.
Водительские ассистенты:
- Круговой обзор;
- Контроль движения в полосе;
- Мониторинг «слепых» зон.
×
